提起韩国南部城市蔚山，很多中国人可能没有听说过，但提起现代汽车，很多人肯定耳熟能详。蔚山位于韩国东海岸，是现代汽车腾飞的发轫之地，现代汽车的第一家工厂就建在这里。1962年，蔚山被指定为韩国第一个特定工业区后，产业经济得到了飞速发展，被称为韩国的“产业之都”，它的历史是韩国实现飞跃式发展的缩影。

穿城而过的太和江，是蔚山的母亲河，它既见证了蔚山的崛起和繁荣，也曾饱受污染之痛。在工业化和城市化过程中，工业污水和生活废水大量流入，各种垃圾大量堆积，河水浑浊，恶臭熏天；河鱼死亡，候鸟离去，太和江不再健康，沦为“死亡之河”。

上世纪90年代，太和江下游的水质极差，生化需氧量达到11.3PPM（百万分比浓度），根本无法用作农业用水，人们望而却步。为治理太和江，市政府收集市民和专家的意见，于2004年发表生态城市宣言，开启了打造“生命之江”重建生态环境城市的序幕。整个河流治理历时12年，总投入高达1万亿韩元，太和江终于得以“复活”。

整个太和江河流治理历时12年，总投入高达1万亿韩元（1元人民币约合165韩元）。如今，太和江生态得到还原，包括大马哈鱼等鱼类又回到江中繁衍生息。

韩国总统李明博曾说，太和江的“复活”是个奇迹，这一奇迹之所以能够发生，主要在于观念的转变和坚持不懈的努力。无论是太和江的治理还是其他产业污染的治理，依靠的是有民意支持的政策法规、奖罚分明的操作办法和不打折扣的切实执行。

我们国内一些地方目前同样遭受环境污染困扰，而中国面临的恰恰是韩国所经历过的，希望通过韩国的治理案例，能为国内河道治理者带来一丝灵感，让我们国家的河道治理之路走得更畅。